ניירות מדיניות והמלצות
/ ישראל והמזרח התיכון
מסדרון IMEC (India – Middle east – Europe Economic Corridor, אירופה – התיכון המזרח – הודו) הוא יוזמה גלובלית המתעצבת כרשת בחסות אמריקאית, שמחברת שלושה מהאזורים הכלכליים החשובים בעולם, בשלושה תחומים עיקריים: תחבורה וסחר, אנרגיה ותקשורת דיגיטלית. השתלבות ישראל כשותף מרכזי במסדרון IMEC תהפוך את ישראל מ-"כלכלת אי", המהווה יעד סופי או מקור לסחורות, ל-"מדינת טרנזיט" )מעבר( וצומת לוגיסטי ואנרגטי בינלאומי.
הצטרפות ישראל ל-IMEC תהיה changer-Game לכלכלה הישראלית: תגדיל את היצוא ב-70 עד 80 מיליארד דולר בשנה, ותשנה מהיסוד את שוק התעסוקה בצפון הארץ. כמו כן, היא תגדיל את התוצר ב-1.5% תוספת שנתית של 8-7 מיליארד שקל בשנה, וכ-100 מיליארד דולר תוספת לתוצר בתוך כעשור. כך ישראל תעבור מסוף העשירייה השנייה של המדינות העשירות בעולם לעשירייה הראשונה. מעבר להיבט הכלכלי, השתלבות ישראל כשותפה מובילה בהסדרים המדיניים והביטחוניים של IMEC צפויה להוות מרכיב מרכזי ביציבות האזורית ובמעמדה המדיני של ישראל באזור ובעולם כולו.
כיום, לאחר ה-7 באוקטובר, ללא נכונות להתקדם מול הפלסטינים ולקדם הסדר אזורי, ישראל לא תוכל להשתלב ב-IMEC. למרות שבראייה אזורית, לנתיב דרך ישראל יש יתרון מובהק על פני הנתיב דרך סוריה ושאר הנתיבים מזרח-מערב, הרי שמדינות המפרץ וטורקיה פועלות כיום, ביתר שאת על רקע המשבר סביב המצרים הימיים – הורמוז ובאב-אלמנדב – לקידום נתיבי IMEC דרך סוריה ועיראק ודרך נתיבים נוספים. עובדות נוצרות בשטח, ואם ישראל לא תפעל במהירות או תמשיך להיתפס כגורם רדיקלי המכשיל את שיתוף הפעולה האזורי הרחב, היוזמה תתקדם בלעדיה, והשחקנים האזוריים, יחד עם ארה"ב, ימשיכו לקדם את IMEC כרשת של נתיבי תחבורה, סחר ואנרגיה, תוך עקיפת ישראל ודחיקתה הצידה.
כדי להשתלב באופן מיטבי בפרויקט IMEC, על ישראל להכריע על התקדמות מול הפלסטינים, ובצד זאת לקבל החלטה עקרונית לגבי הפיכת מעבר נהר הירדן לנמל יבשתי בינלאומי גדול. כמו כן, עליה לקדם תוכנית אב מפורטת בתיאום עם הצד הירדני, במסגרתה "שער הירדן" יהפוך למעבר טרנזיט ייעודי של יוזמת IMEC ומעבר נהר הירדן הקיים ישודרג.
בצד זאת, על ישראל לשדרג בהקדם את קו מסילת רכבת העמק, כך שיתאים לשמש אמצעי תחבורה עיקרי למטעני הטרנזיט של IMEC. בהמשך, על ישראל לשדרג את תשתית מסילת רכבת העמק על פי הסטנדרט הנהוג בסעודיה ובאיחוד האמירויות. תוכנית האב תקבע גם הסדרי ביטחון והסדרים מוסכמים אחרים בין ישראל וירדן לגבי ההפעלה המשותפת של הנמל היבשתי "נהר הירדן", לרבות מעבר הטרנזיט "שער הירדן".
המהלכים ילוו במערכה מדינית-דיפלומטית, שתכלול את רתימת הממשל האמריקאי, תיאום הדוק עם ירדן, מינוי שליח מיוחד לתיאום עמדות ולקידום תוכניות מול השחקנים השונים, השגת אישור סעודי למעבר מטעני טרנזיט דרך ישראל, וקידום המרכיבים המסילתיים ומרכיבי תשתית נוספים של IMEC בראייה כלכלית אזורית.
